(1) يۈك كوئېففىتسېنتى
قاتناش مىنىستىرلىكى تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان تاشيول كۆۋرۈك لايىھىلەش ۋە قۇرۇلۇش ئۆلچىمىگە ئاساسەن، يۈك كوئېففىتسېنتى تۆۋەندىكىدەك:
قۇتا لىم بېتون قۇيۇلغاندا كېڭىيىش ھالىتىنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىش كوئېففىتسېنتى ۋە باشقا ئامىللار: 1.05؛
بېتون قۇيۇشنىڭ دىنامىك كوئېففىتسېنتى: 1.2
يۈكسىز ھەرىكەتلىنىدىغان ساياھەتچىنىڭ تەسىر كۈچى: 1.3؛
بېتون قۇيۇش ۋە فورما يوللىغۇچى قۇيۇش جەريانىدا ئۆرۈلۈپ كېتىشكە قارشىلىق كۆرسىتىشنىڭ مۇقىملىق كوئېففىتسېنتى: 2.0؛
Form Traveler نىڭ نورمال ئىشلىتىلىشىدىكى بىخەتەرلىك ئامىلى 1.2.
(2) فورما ساياھەتچىسىنىڭ ئاساسلىق تىرەش قىسمىغا يۈك قاچىلاش
قۇتا لىم يۈكى: قۇتا لىم يۈكىنى ھېسابلاشتا ئەڭ چوڭ بولۇپ، ئېغىرلىقى 411.3 توننا.
قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئادەم كۆپلۈكى: 2.5kPa؛
بېتوننىڭ تۆكۈلۈشى ۋە تىترىشىدىن كېلىپ چىققان يۈك: 4kpa؛
(3) يۈك بىرىكمىسى
قاتتىقلىق ۋە كۈچلۈكلۈكنىڭ يۈك بىرىكمىسىنى تەكشۈرۈش: بېتون ئېغىرلىقى + شەكىللىك يول يۈرگۈچنىڭ ئېغىرلىقى + قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى + ئامما يۈكى + سېۋەت ھەرىكەتلەنگەندىكى تىترەش كۈچى: شەكىللىك يول يۈرگۈچنىڭ ئېغىرلىقى + سوقۇلۇش يۈكى (0.3 * شەكىللىك يول يۈرگۈچنىڭ ئېغىرلىقى) + شامال يۈكى.
تاشيول كۆۋرۈكلىرى ۋە سۇ چىقىرىش يوللىرى قۇرۇلۇشىنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمىگە قاراڭ:
(1) Form Traveler نىڭ ئېغىرلىق كونترول قىلىش مىقدارى قۇيۇلۇۋاتقان بېتوننىڭ ئېغىرلىقىنىڭ 0.3 ھەسسىسىدىن 0.5 ھەسسىسىگىچە بولىدۇ.
(2) ئەڭ چوڭ يول قويۇلىدىغان دېفورماتسىيە (ئاسما دېفورماتسىيەسىنىڭ يىغىندىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ): 20 مىللىمېتىر
(3) قۇرۇلۇش ياكى كۆچۈش جەريانىدا ئۆرۈلۈپ كېتىشكە قارشى تۇرۇش بىخەتەرلىك كوئېففىتسېنتى: 2.5
(4) ئۆزلۈكىدىن ئورنىتىلغان سىستېمىنىڭ بىخەتەرلىك ئامىلى: 2
