(1) يۈك ئامىلى
قاتناش مىنىستىرلىكى تارقاتقان تاشيول كۆۋرۈكى لايىھىلەش ۋە قۇرۇلۇش ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، يۈك كوئېففىتسېنتى تۆۋەندىكىچە:
قۇتىلىق بېتون تۆكۈلگەندە كېڭىيىش ھالىتى ۋە باشقا ئامىللارنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش كوئېففىتسېنتى: 1.05;
بېتون قۇيۇشنىڭ ھەرىكەتچان كوئېففىتسېنتى: 1.2
شەكىلسىز ساياھەتچىلەرنىڭ يۈكسىز يۆتكىلىشىنىڭ تەسىر ئامىلى: 1.3;
بېتون ۋە شەكىل ساياھەتچىسى تۆككەندە ئۆرۈلۈپ كېتىشكە قارشى تۇرۇشنىڭ تۇراقلىق كوئېففىتسېنتى: 2.0;
جەدۋەل ساياھەتچىسىنى نورمال ئىشلىتىشنىڭ بىخەتەرلىك ئامىلى 1.2.
(2) جەدۋەل ساياھەتچىنىڭ ئاساسلىق تۈگمىسىگە يۈكلەڭ
ساندۇق بەلۋاغنىڭ يۈكى: ئەڭ چوڭ ھېسابلىغاندا ساندۇق بەلۋاغنىڭ يۈكى ، ئېغىرلىقى 411.3 توننا.
قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئامما يۈكى: 2.5kPa;
بېتوننىڭ تۆكۈلۈشى ۋە تەۋرىنىشىدىن كېلىپ چىققان يۈك: 4kpa;
(3) يۈكنى بىرلەشتۈرۈش
قاتتىقلىق ۋە كۈچلۈكلۈكنى تەكشۈرۈشنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشى: بېتون ئېغىرلىقى + شەكىللىك ساياھەتچىلەرنىڭ ئېغىرلىقى + قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى + سېۋەت يۆتكىگەندە كىشىلەر توپى + تەۋرىنىش كۈچى: جەدۋەل ساياھەتچىنىڭ ئېغىرلىقى + تەسىر يۈكى (شەكىل ساياھەتچىنىڭ ئېغىرلىقى 0.3 *) + the شامال يۈكى.
تاشيول كۆۋرۈكى ۋە ئۆستەڭ قۇرۇلۇشىنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمىگە مۇراجىئەت قىلىڭ:
(1) جەدۋەل ساياھەتچىنىڭ ئېغىرلىقىنى كونترول قىلىش بېتوننىڭ بېتون ئېغىرلىقىنىڭ 0.3 دىن 0.5 ھەسسىسىگە تەڭ.
(2) ئەڭ چوڭ يۆتكىگىلى بولىدىغان شەكلى (Sling Depling نىڭ يىغىندىسىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ): 20mm
(3) قۇرۇلۇش ياكى يۆتكىلىش جەريانىدا ئۆرۈلۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان بىخەتەرلىك ئامىلى: 2.5
(4) ئۆزى چاپلانغان سىستېمىنىڭ بىخەتەرلىك ئامىلى: 2
